설명

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높은-토크와 강한-충격 산업용 드라이브용으로 설계된 -교체 및 맞춤형{1}}가공 기어 커플링 부품을 구매하세요. 표준 AGMA 514 / ISO 10361 커플링 설치 공간과 상호 교환 가능합니다. 개별 예비품(허브, 외부 슬리브, 스페이서 튜브, 플로팅 샤프트) 또는 일치하는 하프-커플링 어셈블리로 제공됩니다.

재료 기준선:단조 AISI 4140/4340 또는 42CrMo4.

치아 기하학:크라운형 외부 허브 톱니(각도 정렬 오류 가장자리-부하 완화) 직선형 또는 크라운형 내부 슬리브 톱니.

구성:표준 이중-결합 플렉스-플렉스, 플렉스-강성 및 플로팅 샤프트 어셈블리.

기술 사양

매개변수	표준 범위/미터법	규정 준수/표준
최대 토크 용량(T_max)	2.5kNm ~ 850kNm	AGMA 9002 / ISO 6336
최대 보어 직경	30mm ~ 650mm	ISO 286-2(H7 맞춤 표준, DIN 6885/AGMA 9002에 따른 맞춤형 키 홈)
각도 정렬 불량(기어 메시당)	최대 1.5도 연속(특수 프로파일의 경우 피크 3.0도)	애플리케이션에 따라 다름
재료 등급	AISI 4140, AISI 4340, 34CrNiMo6(단조 블랭크)	ASTM A668 / EN 10083
표면 경도(치아 측면)	28 ~ 35 HRC(-경화 처리) 또는 50 ~ 58 HRC(요청 시 유도/침탄 치근/측면)	ISO 6336 경도 등급
동적 균형 등급	G6.3 표준(3000RPM 이상의 고속-에서는 G2.5 옵션)	ISO 1940-1

주요 특징

단조 블랭크 무결성:주조 다공성 제로; 곡물-흐름 방향은 CNC 터닝/호빙 이전에 폐쇄형-다이 또는 개방형-다이 황삭 단조를 통해 로드 경로를 따릅니다.

왕관 모양의 치아 릴리프:호빙/쉐이브 크라운 반경은 각도(1.5도)와 축 변위가 결합된 경우 톱니{0}}끝 가장자리가 부서지는 것을 방지합니다.

교체 가능한 볼트 패턴:공차가 작은-공차 리머 플랜지 볼트 구멍은 주요 AGMA 플랜지 형상과 일치하므로 현장에서 다시 드릴할 필요가-없습니다.

윤활유-고정 씰 홈:정밀하게 -회전된 O-링/개스킷 시트는 높은 주변 속도에서 그리스가 흘러나오는 것을 방지합니다-.

응용

철강 압연 공장:메인 피니언 스탠드, 황삭/정삭 밀 스핀들.

대량 자재 취급:스태커-리클레이머 선회 드라이브, 버킷-엘리베이터 헤드 샤프트.

무거운 짐을 들기:컨테이너 크레인(STS/RTG) 호이스트 및 트롤리 기어박스.

해양 및 발전:보조 프로펠러-샤프트 드라이브, 수력-터빈 발전기 커플링 세그먼트.

맞춤화

그림을 그리는-대상-부분:고객 CAD(.step/.iges) 또는 레거시 청색{2}}인쇄 사양(인치 또는 미터법)으로 생산합니다.

비표준 보어:-스플라인 보어(DIN 5480/ANSI B92.1), 테이퍼 보어(1:10 / 1:30), 열박음-맞춤 공차 또는 맞춤형 세트-나사/키 없는 유압식 확장 맞춤.

코팅 옵션:인산염 코팅(표준 방청-), 무전해 니켈 또는 흑색 산화물. MTR(EN 10204에 따른 재료 테스트 보고서 3.1)은 히트 로트별로 공급됩니다.

품질 관리

차원 감사:중요한 파일럿 직경, 페이스 런아웃(TIR 0.02mm 이하) 및 톱니 두께 현 측정에 대한 100% CMM 검사입니다.

야금학적 검증:XRF 분광계를 통한 PMI(Positive Material Identification); 화학적 검증을 위한 광학 방출 분광학; 직경이 200mm를 초과하는 단조 블랭크에 대한 초음파 테스트(UT ASTM A388).

경도 프로필:Rockwell/Brinell 단면 깊이 검사-케이스 경화 치아 측면-.

제조 및 인증

가공 셀:CNC 터닝 센터(최대 ø1200mm 터닝), 대형 기어 호빙/셰이핑 기계(mod 2~28), 수직 보링 밀.

열처리:열 로트당 디지털 레코더 차트 로그를 사용하여 대기 피트-로의 담금질 및 템퍼링을 제어합니다.

시스템 인증:ISO 9001:2015 인증 품질 경영 시스템. 모든 구성요소 가장자리에 추적성 태그가 찍혀 있습니다(히트 번호. + 부품 번호).

포장 및 배송

부식 방지:VCI(휘발성 부식 억제제) 고강도-랩 + 수분-차단 밀봉 백 + 헤비 기어 오일 필름 코팅.

상자 표준:훈증{0}}무료 ISPM 15 합판 상자와 내부 강철-끈으로 묶인 나무 받침대가 있어 운송 중에 치아에 충격이 가해지지 않습니다.

물류 및 리드타임:FOB/CIF 상하이/닝보 또는 긴급 고장 예비품을 위한 항공 화물 특송. 가공된 예비 부품: 3~4주; 맞춤형 단조 + 가공 배치: 5~6주.

FAQ

Q: 귀하의 기어 커플링 슬리브/허브는 AGMA 표준 시리즈와 100% 상호 교환 가능합니까?

A: 예, AGMA 시리즈/크기 코드 또는 중요 범위 치수(플랭크 피치 직경, 볼트 원, 파일럿 직경)가 도면과 일치한다면 가능합니다. 무료 배송 전-CMM 봉투 확인이 가능합니다.

Q: 개별 하프-허브를 공급할 수 있습니까, 아니면 전체 커플링만 판매합니까?

A: 예, 일련번호/도면 일치에 따라 개별 교체 구성 요소(허브 A, 허브 B, 외부 슬리브 절반, 스페이서)를 제공합니다. 중요한 고장을 위한 MOQ=1개.

Q: 배송과 함께 제공되는 문서는 무엇입니까?

A: EN 10204 3.1 재료 테스트 보고서, 치수 검사 보고서 및 동적 밸런스 증명서(지정된 경우).

견적요청(MRO/OEM 엔지니어링 데스크)

필드/매개변수	입력/선택
부품/도면 번호 또는 AGMA 크기	[ 예, AGMA 1010G / 도면 #GC-4140-02 ]
내경 크기(d1, d2) 및 맞춤 표준	[ 예, ø110 H7 / ø125 H7, DIN 6885 키홈 ]
수량 및 긴급성 계층	[ ] 중요 고장(1개, 공기) [ ] Batch Production (>= 10개, 바다)
필수 규정 준수 문서	[x] EN 10204 3.1 MTR [ ] UT 보고서(ASTM A388) [ ] G2.5 잔액
CAD/도면/현장사진 업로드	[ 드래그 앤 드롭 .step / .iges / PDF / 여기에 손 스케치 ]
직접 엔지니어링 연락처	346320463@qq.com (목표 응답: < 4 근무 시간)